Les Jeux Olympiques se tiendront du 26 juillet au 11 août 2024 🗓️ et de grandes questions se posent sur le défi de transporter 500 000 spectateurs et participants par jour en transports en commun. En mars dernier, le plan de mobilité pour la période des Jeux olympiques et paralympiques a été dévoilé et la pression sur IDFM (Ile De France Mobilité) est très forte car le CIO exige que la totalité des spectateurs puissent rejoindre les sites en transports en commun. 🚌
Laurent Probst, directeur général d'IDFM, l’autorité organisatrice des transports en Ile de France affirme : « Ce sera presque comme si on devait gérer l'accès à 50 matchs de foot, 50 Stade de France par jour ! » 🏟️. À Saint-Denis, un pic de 60 000 spectateurs par heure sera attendu soulevant des questions sur la congestion de la circulation, les perturbations des transports en commun, la sécurité routière et la qualité de l'air. 🚗🚇
Ile De France Mobilité compte agir afin de répondre à la pression sur les infrastructures, la mise en place de systèmes de sécurité et l'approvisionnement en main-d'œuvre. La fréquence des trains et des métros devraient augmenter de 15% sur les lignes desservant les stades, représentant un surcoût de 200 millions d'euros dont l'État doit confirmer le financement. 💰 Les lignes 12, 13 et 14 seront probablement les plus fréquentées en Île-de-France car elles mènent directement au Stade de France. 🚇👀
L'organisation des Jeux Olympiques de Paris 2024 représente un défi de taille pour les infrastructures de transport en commun de la région d'Ile-de-France. Un défit aussi grand que celui auquel feront face les athlètes ? 😃